目前，歐盟包裝和包裝廢棄物法規（PPWR）已經進入歐盟議會協商關鍵階段。此外，汽車和紡織循環經濟等政策建議相繼出臺，這些擁有強制指標的法規政策建議，對于塑料循環經濟在歐洲的發展形成巨大推動力。

雖然，在技術領域，不同利益相關方團體，不同成員國等對于法規內容都擁有自己的觀點和定位，達成一致意見有很大難度。例如，在汽車塑料再生含量領域，代表歐洲塑料材料行業的Plastics Europe就認為其25%的目標太高，難以實現，并且表示應該是20%再生塑料含量，并且在此基礎之上加入5%生物基塑料。此類技術分歧，基本貫穿所有當前的循環經濟法規政策建議討論，此外，當前歐洲再生塑料和原料價格疲軟，混合聚烯烴價格已經跌到白菜價以下，也對PPWR和再生塑料需求提出新的要求。其實，筆者認為，問題早出現可以早解決，反而比晚出現，等到政策成型的時候難以回頭要強一些。總體來看，歐洲塑料循環經濟大方向已成定局，這為當前循環經濟領域，例如回收，給予強有力的政策保障。

然而，塑料污染挑戰是一個全球問題，即便歐盟最終可以達成一致，然后順利在歐盟地區推進塑料循環經濟發展路線圖。全球市場仍然面臨能否形成一盤棋，共同發力。即便發達國家之間，例如歐盟和美國，對于如何應對塑料污染挑戰，分歧也十分巨大，因此全球能否達成共識，達成全球塑料協議即是關鍵。

一個好的現象是，疫情不再是阻擋全球溝通和交流的因素。有理由相信，政府層面之間的交流將進一步提升，而行業內對于歐盟政策的解讀一直非常活躍，將來也將更為深入，這都有利于塑料循環經濟在全球的發展。

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