印度巴拉特鍛造公司(Bharat Forge)在其最新一輪大膽的全球擴張中，正接近首次入股一家中國公司。巴拉特是全球第二大汽車零部件制造商，生產(chǎn)汽車車軸等鑄件產(chǎn)品。巴拉特不愿對此置評。該公司曾在歐洲，最近又在美國收購了多家中小型鍛造企業(yè)。上述交易可能于明年3月的財年年底完成。知情人士表示，公司正考慮以5000萬美元收購中國一家鍛造公司多達75%的股權(quán)。收購目標的客戶多數(shù)為中國原始設備制造商(OEM)。但巴拉特控制該公司后，客戶范圍可能會擴大，引入其自身的通用(General Motors)、雷諾汽車(Renault)和福特汽車(Ford)等全球原始設備制造商客戶。公司董事長巴芭·卡利尼(Baba Kalyani)在上周的一次采訪中表示，鑒于中國在全球汽車業(yè)的關(guān)鍵角色，進軍中國對這家總部位于印度菩那的公司來說頗為重要。“以中國制造的新車產(chǎn)值來衡量，并考慮到中國制造的汽車比印度大，中國的汽車產(chǎn)量比印度高五至六倍，”他表示。中國今年的汽車產(chǎn)量可能達到350萬至400萬輛，而印度只有100萬。巴拉特鍛造公司已經(jīng)成為中國兩大頂尖汽車制造商的供應商，每年由此帶來的營收達到1600萬美元。預計公司今年銷售總額將增至8.5億美元，其中約一半來自印度制造的鑄件，其余來自印度以外的六家工廠，其中有三家位于德國，另外三家分別位于美國、英國和瑞典。公司銷售總額中僅約四分之一來自印度本土客戶，美國和歐洲客戶分別占30%。巴拉特鍛造公司戰(zhàn)略的一部分，是在其印度現(xiàn)有的生產(chǎn)設施基礎上，把中國作為低成本的生產(chǎn)地，以此補充其歐洲和美國成本較高的生產(chǎn)業(yè)務。歐美業(yè)務專門針對這些地區(qū)的客戶。卡利尼已經(jīng)設定了一個目標，即到2008年將年度銷售額提高至逾10億美元，這將使其超越當前市場領(lǐng)軍企業(yè)德國蒂森克虜伯公司(ThyssenKrupp)，成為該行業(yè)的龍頭老大。