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FMG工廠安全手冊（一）
| 前言|國海關及商貿聯合反恐計劃|安全計劃總覽|工廠階段性安全標準 | ||
| 親愛的 MMG 供應商：
我們以極大榮譽向各位介紹MMG工廠安全手冊：要求及建議。自 2002 年以來，MMG 一直為美國海關商貿聯合反恐計劃 (C-TPAT) 積極的認可成員。在加入這一重要計劃后，MMG 全公司連同供應鏈合作伙伴，采取了大量措施加強保安標準。
本手冊是新近制定，為了進一步提升生產場所的保安。仔細分析供應商和廠商的反饋意見后，我們發現最普遍的安全問題并非缺乏完善安全措施的意識，而是缺乏實現更高級別安全的專業知識。本手冊可指導您逐步貫徹所有 MMG 工廠階段性安全標準和“附加安全建議”。相信本手冊對您會有極大幫助，本人竭誠歡迎您提出意見和反饋。此外，如果您或貴廠采取了與本手冊不同的安全措施，本人也非常樂意了解和學習。如有任何建議，請與本人聯系。
感謝您一直與我們攜手合作，使我們的供應鏈安全不斷提升。
Michael Singer
美國海關及商貿聯合反恐計劃 (C-TPAT) 針對 2001 年發生的 9.11 事件，美國海關（現為美國國土安全部 [DHS] 轄下的海關及邊境保護局 [CBP]）啟動了反恐計劃，名為“海關及商貿聯合反恐計劃”(C-TPAT)。該計劃是海關和商貿界的一項聯合反恐計劃。海關提出了適用于商貿成員的建議，旨在加強美國邊境的安全保障。此計劃適用于美國進口商和物流服務公司，以及指定的外國制造商。當前，此計劃并未推廣至 MMG 的供應商和廠商，但預料計劃將會不斷擴展，以納入更多的外國制造商。如將來有機會增加 C-TPAT 成員，MMG 定當立即通知供應商。MMG 極力鼓勵旗下產品和服務供貨商加入這項重要的安全計劃。 有關 C-TPAT 的資料和最新動向，請瀏覽CBP網站：www.cbp.gov。 安全計劃總覽 2003 年 9 月 2 日：供應商針對每所工廠進行網上“工廠安全評估”。此過程于 2003 年 12 月 8 日完成。已完成
2004 年 3 月 5 日：MMG 透過分析信件，向所有“高風險”國家的廠商發出安全反饋，并為供應商提供 MMG 安全手冊。已完成 2004 年 5 月 15 日：MMG 透過分析信件，向所有標準“高風險”國家的廠商發出反饋，并為供應商提供 MMG 安全手冊。已完成
2004 年 9 月 1 日：所有“高風險*”國家廠商的現場安全分析開始。第一輪安全分析將于 2005 年 7 月 1 日結束，但各廠商應預期之后每年均需進行安全分析。
2004 年 9 月 1 日：所有“一般風險”國家廠商的現場安全分析開始。第一輪安全分析將于 2005 年 12 月 31 日結束，但各廠商應預期每年均需進行安全分析。
2007 年 12 月 31 日：MMG 供應商/制造商全面達到 MMG 標準
*高風險國家包括：孟加拉國、巴基斯坦、斯里蘭卡、埃及、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、土耳其、土庫曼斯坦、約旦、印度和尼泊爾。 工廠階段性安全標準 實體安全 階段 1 – 必須在 2005 年 12 月 31 日之前完成 1. 必須安裝足夠的門鎖，所有窗戶必須（由內）上鎖，防止有人從外打開窗戶。建筑物內無人時，門窗必須上鎖 2. 包裝和裝貨區與工廠的其它區域必須隔離, 以提供安全出入的限制
階段 2 – 必須在 2006 年 12 月 31 日之前完成 3. 外銷、內銷和危險貨物上必須打印上標記，并隔離存放在工廠倉庫內安全的、有隔離及封密的、有柵欄的或其它獨立的區域內 4. 為了防止非法進入和從外部闖入，建筑物必須使用堅固的、難以穿透的物料（例如水泥、防火磚或塊磚）建造 階段 3 – 必須在 2007 年 12 月 31 日之前完成 5. 所有出入口和一樓窗戶必須整天保持充分照明（最少 10 英尺燭光） 6. 停車場必須具有照明設備，私人車輛必須停放在距離發運/裝貨區10米以外的地方 7. 工廠必須配備適當的內部通信系統，以便聯系保安人員和/或當地執法機構
階段 1 – 必須在 2005 年 12 月 31 日之前完成 1. 在工廠范圍內，員工必須佩戴廠方核發及附帶照片的身份證件。 2. 訪客/供應商必須出示帶照片的身份證明，經保安人員核實并記錄后，方可獲發訪客證。參觀結束后，必須收回訪客證。 3. 廠方必須制定相關程序，以核實人員身份，并授權有關人員進入包裝和裝貨區 階段 2 – 必須在 2006 年 12 月 31 日之前完成 4. 訪客和供應商在參觀廠區期間，須有員工陪同 5. 廠方必須制定適當程序，核查未獲授權/身份不明的人員 階段 3 – 必須在 2007 年 12 月 31 日之前完成 6. 員工必須經保安人員查詢及核實身份后，方可進入廠區。
階段 1 – 必須在 2005 年 12 月 31 日之前完成 1. MMG 的貨物裝入車輛/集裝箱發往集運人/承運人/貨運代理人時，必須由工廠警衛進行監督。進行已核準的工廠整柜裝載時，保安負責人有責任在裝貨前檢查集裝箱，核實其是否安全和已經清空。若發現異常，管理人員必須在發運前進行復查 2. 廠方必須制定相關程序，確保成品從工廠準時運抵承運人/集運人/貨運代理人。如有異常，必須通知 MMG 和當地執法機構 3. 在貨物的裝卸過程中，廠方必須制定相關程序，確保實際產品數目與隨附貨運文件相符。管理人員必須對所有差異進行檢查，方可放行有問題的貨物 階段 2 – 必須在 2006 年 12 月 31 日之前完成 4. 廠方必須制定相關程序，查驗集裝箱、拖車以及軌道車上的封條 5. 卡車司機和其助手不得參與貨物裝載。進行整柜裝載時，裝貨過程完成前，司機及其助手不可進入裝貨區。不過，卡車司機可以進行最終檢查。 6. 廠方必須采納所有 MMG 安全標準，制定正式的書面安全程序。 7. 已裝貨集裝箱如非立即運走，必須存放在安全區域。未裝貨的集裝箱必須以安全方式存放。 8. 若發現或懷疑有非法活動或可疑行為發生，廠方必須通知當地執法機構 階段 3 – 必須在 2007 年 12 月 31 日之前完成 9. 廠方必須制定適當的檢核程序，確保所有貨物均已正確地貼上標簽、加上標記、稱重、清點和記錄 10. 廠方必須制定適當的程序，保持數據的完整性，防止未獲授權人員違規更改
階段 1 – 必須在 2005 年 12 月 31 日之前完成 1. 廠方應對所有待聘員工（包括合同工和臨時工）進行雇用前篩選。所有員工都應填寫一份申請表以便存檔。 階段 2 – 必須在 2006 年 12 月 31 日之前完成 2. 廠方必須復印政府核發的員工身份證明文件，并將之納為標準的雇用程序。此一程序亦適用于臨時工。
信息技術 階段 3 – 必須在 2007 年 12 月 31 日之前完成 1. 廠方通過使用防火墻、員工密碼以及防病毒軟件，保護其 IT 系統免被非法使用和進入 2. 廠方定期將數據備份 3. 廠方制定相應的程序，確保員工定期更改密碼 4. 廠方制定政策，決定哪些員工有權進入其 IT 系統
教育和培訓 階段 1 – 必須在 2005 年 12 月 31 日之前完成 1. 廠方必須制定強制性的安全培訓計劃，使員工能夠識別內部陰謀、保持產品完整性以及核查未獲授權出入人員 階段 3 – 必須在 2007 年 12 月 31 日之前完成 2. 廠方必須通過獎勵、表揚等措施，鼓勵員工積極參與安全程序 手冊使用說明 MMG段性安全標準中闡述的標準，提供了實用的建議。每項要點都分為兩個不同的部分予以說明。 | ||